Лодочный мотор двухтактный G6.2FHS (6,2л.с./102см3/S,381мм./21кг) GLADIATOR

СТОП-ЦЕНА
300 бонусов за отзыв
Вес товара в упаковке, (кг)
21
Гарантийный срок
2 года
Вес с учетом упаковки
24000
Комплектация
Лодочный мотор Гребной винт Набор инструмента Аварийная чека Запасная крыльчатка Запасной шнур зажиг
Цвет товара
черный
Управление
румпельная
Тип топлива
бензин
Объем товара в упаковке, в литрах
264
Высота товара в упаковке, в метрах
0.4
Ширина товара в упаковке, в метрах
0.6
GLADIATOR
Товар закончился
Нашли ошибку на сайте? Напишите нам.

Описание

Лодочный мотор G6.2FHS от GLADIATOR – это надежный и мощный помощник для всех любителей активного отдыха на воде. Этот двухтактный мотор с рабочим объемом 102 см3 и мощностью 6,2 л.с. станет идеальным выбором для прогулок по озеру, рыбалки или просто для веселого времяпрепровождения на воде.  Его компактные размеры 381 мм и небольшой вес 21 кг обеспечивают удобство транспортировки и хранения. Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (2,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь в соотношении 50:1.
Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.
Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче запуск возможен только на нейтрали. Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки =5 положений, а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении.
У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа-гашетки.