Лодочный мотор двухтактный G5FHS (5л.с./102см3/S,381мм./21кг) GLADIATOR

СТОП-ЦЕНА
300 бонусов за отзыв
Вес товара в упаковке, (кг)
26
Мощность (л.с.)
5
Гарантийный срок
3 года
Вес с учетом упаковки
26000
Тип
бензиновый
Комплектация
Мотор в сборе с винтом; внешний топливный бак 12 л; набор инструментов; аварийная чека; запасная кры
Цвет товара
черный
Управление
румпельная
Количество лопастей винта
3
Шаг винта
8 "
GLADIATOR
Товар закончился
Нашли ошибку на сайте? Напишите нам.

Описание

Лодочный мотор GLADIATOR G5FHS – это надежный и мощный помощник для всех любителей активного отдыха на воде. Этот двухтактный мотор с рабочим объемом 102 см3 и мощностью 5 л.с. станет идеальным подарком для рыбалки, дайвинга или просто прогулок по реке озеру. Компактный размер и вес всего 21 кг позволяют легко транспортировать и устанавливать мотор на различные типы лодок. Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (2,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака -встроенный или внешний осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь в соотношении 50:1.
ля облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.
Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа -гашеткой мотоциклетного типа с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки -5 положений, а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа -гашетки.